当日是入伏第一天，贵州省凯里车务段玉屏火车站调车场内的地表温度最高达到47摄氏度，车站调车组的三名90后调车工刘祖晗、刘健、资云飞在调车长的带领下，冒着高温的“烤验”在户外作业。由于作业过程中需要与列车“亲密接触”，为了防止被温度过高的车皮烫伤，他们必须“全副武装”上岗，安全带、帽子、手套、长袖外套、长裤、胶鞋一样都不能少。通常一天下来，调车工要不停跳上跳下，重复分解与连挂几十次，往返行走数公里；被汗水反复湿透的衣衫，常常结满了盐霜。
“用脏、险、苦、累来形容我们的工作再合适不过了。”虽然刚刚参加工作时间不长，但这几个90后小伙子却无畏无惧。他们说，既然选择了这份工作，就要为每一趟列车的安全负责，确保列车安全准点出发。
7月17日，在贵州省凯里车务段玉屏火车站，90后制动员刘祖晗（左）、连结员刘健（中）、制动员资云飞在接受工作安排。
新华社发（黄晓海 摄）
7月17日，在贵州省凯里车务段玉屏火车站，连结员刘健前往车辆作业。 新华社发（黄晓海 摄）
7月17日，在贵州省凯里车务段玉屏火车站，制动员资云飞在休息时饮水降温。 新华社发（黄晓海 摄）
7月17日，在贵州省凯里车务段玉屏火车站，制动员资云飞的工服被汗水湿透。 新华社发（吴吉斌 摄）
7月17日，在贵州省凯里车务段玉屏火车站，三名90后调车工在结束工作后洗脸降温。 新华社发（黄晓海 摄）
7月17日，在贵州省凯里车务段玉屏火车站，连结员刘健在烈日的灸烤下坚守岗位。 新华社发（张晖 摄）
7月17日，在贵州省凯里车务段玉屏火车站，制动员资云飞（前）在调动车辆。 新华社发（黄晓海 摄）
7月17日，在贵州省凯里车务段玉屏火车站，连结员刘健向车厢底部安置防滑设备以保障安全连挂。 新华社发（吴吉斌 摄）
（责任编辑：黄婷）
