央广网哈尔滨6月14日消息（记者马俊玮）6月14日，我国最北高铁哈伊高铁建设取得阶段性进展，先行工程桥梁桩基项目顺利完工。工程将全面转入承台及墩台身施工阶段，为全线架梁施工奠定了坚实基础。
哈伊高铁先行工程桥梁桩基项目顺利完工（央广网发 原勇 摄）
哈伊高铁铁伊段（央广网发 柴华 摄）
据介绍，自3月份哈伊高铁铁伊段全线复工以来，全线3000余名参建人员严格落实疫情防控工作要求，紧锣密鼓地推进项目建设，各项施工作业正全面全速展开。
各项施工作业全面展开（央广网发 原勇 摄）
参建人员正在作业（央广网发 原勇 摄）
哈伊高铁铁伊段是我国首条穿越多年冻土区的高速铁路，先行工程沿线分布着富冰冻土、多冰冻土、饱冰冻土、含土冰层等14块岛状多年冻土带。
施工进行中（央广网发 原勇 摄）
在施工过程中创新冻土段钻孔桩施工的双层护筒结构施工经验，完成了国内首例高铁桥梁多年冻土桩基施工，为我国冻土地段钻孔桩施工积累了宝贵经验。
哈伊高铁铁伊段沿线自然资源丰富（央广网发 原勇 摄）
哈伊高铁铁伊段位于小兴安岭南麓，沿线自然资源丰富，线路中80余公里要穿越林区，对环保施工要求极高。
桩基施工（央广网发 原勇 摄）
建设单位通过对施工现场扬尘、噪声、废物废水的及时控制和消纳，实现绿色施工、环保筑路，尽最大可能实现生态保护与建设的和谐发展。
全线将进入架梁施工阶段（央广网发 柴华 摄）
哈伊高铁铁伊段是我国目前在建的最北端高速铁路，线路起自铁力市，终至伊春市，全长111.4公里，线路设计时速250公里，全线设铁力、日月峡、伊春西3座客运车站。
哈伊高铁铁伊段全长111.4公里（央广网发 马赫 摄）
哈伊高铁全线建成后，将形成以哈尔滨为中心的2、3小时交通圈，进一步促进地区经济加速发展，人民群众出行将更加方便快捷。
哈伊高铁铁伊段航拍（央广网发 马赫 摄）
预计今年7月份，铁力临时过渡性站房将正式启用，日月峡站、伊春西站将陆续开工建设，全线将进入架梁施工阶段。
责任编辑：赵娜
