为保障昌景黄（安徽段）铁路工程建设的顺利推进及按期开通，由安徽黄山开源发展集团有限公司黄山开创电力勘察设计院有限公司承揽的“昌景黄铁路穿黄山220kV韩万2N50线#105-#106段/万霞4CQ8线#12-#13段迁改工程”正在紧张有序的施工中。
该工程新建双回路路径长0.23千米，恢复架线段路径长约0.63千米，新建3基双回路角钢塔（直线塔1基、耐张塔2基），拆除铁塔2基。该条线路的迁改施工同时跨越既有的合福高铁、杭黄高铁及在建中的昌景黄高速铁路，其中合福高铁归南昌铁路局管理，杭黄高铁归上海铁路局管理，改造线路总体长度虽然不长，但工程难度大， 协调内容多，在省内尚属首例。 为了不影响高铁的正常运行，保证施工安全，开源集团（开创设计院）在项目前期时精心踏勘、详细计算、多方论证，确定最佳设计方案和施工方案。自9月14日起至18日连续五日利用夜间凌晨0时-4时高铁全线停运天窗期进行导地线开断压接及紧挂线架线作业，整个线路跨越作业自9月3日开始，将在9月18日全部完工，避开中秋假期出行高峰阶段。 现场工作负责人介绍：今天凌晨主要工作任务：杭黄高速铁路北侧设置吊车支护、A3塔利用吊带兜住各项导线及光缆，防止导线及光缆掉落后，造成杭黄高速铁路、合福高速铁路设施损坏。各项安全防护措施完成后，在#106塔利用机动绞磨降导线及光缆，在A3塔处将导线及光缆提入滑车。作业时间约为2小时，需完成12根导线及2根光缆的降线工作。 安徽省综合交通研究院介绍：该条线路是昌景黄铁路在安徽段境内最后一条需迁改的电力线路，其安全顺利完成，为昌景黄（安徽段）铁路明年的按期开通提供重要且不可或缺的必要条件。 本项目是黄山开源集团重点工程项目，经过前期相关方多次协调，制定施工方案，优化作业时序，安排多专业多班组多作业点协同施工。并在市域范围内首次使用了“无人机移动式飞行照明”先进技术，保证了该项目的安全实施。 本次线路迁改项目的完成，加快了昌景黄高速铁路的建设步伐，为拉动和振兴赣东北和皖南区域的旅游和经济发展助以强健的推力。（程东建 谢源）
（责任编辑：赵娜）
