7月2日，集装箱船舶靠泊在东营港一突堤集装箱码头（无人机照片）。
当日，山东东营港一突堤集装箱码头建成启用，填补了东营地区没有集装箱专用码头的空白，为区域经济高质量发展注入新动能。东营港一突堤集装箱码头由东营市城建集团投资，中铁十四局和中交三航局联合承建，水工结构按照靠泊10万吨级集装箱船舶设计建设，年通过能力可达30万标箱。
新华社记者 朱峥 摄
7月2日，集装箱船舶靠泊在东营港一突堤集装箱码头（无人机照片）。
当日，山东东营港一突堤集装箱码头建成启用，填补了东营地区没有集装箱专用码头的空白，为区域经济高质量发展注入新动能。东营港一突堤集装箱码头由东营市城建集团投资，中铁十四局和中交三航局联合承建，水工结构按照靠泊10万吨级集装箱船舶设计建设，年通过能力可达30万标箱。
新华社记者 朱峥 摄
7月2日，集装箱船舶靠泊在东营港一突堤集装箱码头（无人机照片）。
当日，山东东营港一突堤集装箱码头建成启用，填补了东营地区没有集装箱专用码头的空白，为区域经济高质量发展注入新动能。东营港一突堤集装箱码头由东营市城建集团投资，中铁十四局和中交三航局联合承建，水工结构按照靠泊10万吨级集装箱船舶设计建设，年通过能力可达30万标箱。
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责任编辑：李欣欣
